机车、客车、动车组等主要设备的报废、调拨及其重大改变须经路局批准。

动车组辅助供电系统应急用电包括应急照明、应急显示、（ ）等。

电力牵引具有（ ）经济性好等特点。

接触线距钢轨顶面的高度不超过（ ）；在区间和中间站,不小于（ ）（旧线改造不小于5330mm）。

为保证动车组良好的技术状态，应有进行（ ）作业的动车段、动车所等维修机构。

区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS-2／CTCS-3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯，仅起停车位置作用。遇哪些情况上述信号机应转为点亮状态？（ ）

调车作业必须做好哪些准备？（ ）

线路所通过信号机引导信号能够开放时，在确认第一个闭塞分区空闲（CTCS-3级及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区间对（ ）或()控车的列车和自动站间闭塞区间为确认区间空闲）和进路空闲，进路准备妥当后，开放引导信号办理行车。

（ ）信号机均以显示停车信号为定位。

铁路沿线及站内，禁止设置妨碍确认信号的（ ）色的装饰彩布、标语和灯光。如已装有妨碍确认信号灯光的设备时，应拆除或采取遮光措施。

（ ）部门应利用天窗时间对碰撞异物地点前后2 km范围内的设备进行重点检查。