动车（客车）段要认真贯彻落实总公司，铁路局“强基达标，体质增效”的工作要求，每年组织一次平推检查，积累总结经验，提升动车所管理水平。

动车组在（ ）存放时，司机应于调度室值班员办理司机钥匙交接。

各铁路局集团公司要坚持问题导向，全面分析研判动车组修程修制改革和自主检修可能带来的安全风险，严格实施方案和审核流程管理，强化（ ）。

推进修程修制改革和自主检修，按照（ ）的原则，考虑动车段检修能力、本局及区域内配属车型等因素。

取消动车组三、四级修检修修程中（ ）等检修要求，由铁路局集团公司根据实际情况确定相应的检修内容。

碳滑板磨耗限度标记含（ ）字段。

动车组碳滑板从断面结构分为（ ）。

在换轮中要关注（ ）等不同系统测速齿轮之间的差异，避免更换错误。

动车组镟修、换轮等作业引起轮径变化时，检查并调整（ ）、过分相装置、应答器、轨道电路接收天线等设备距轨面高度，确保满足运用限度。

动车组镟修、换轮等作业引起轮径变化时，及时修改、校正（ ）等系统轮径数据。

故障原因分析完毕后，各铁路局集团公司要及时完善EMIS系统中各项信息的回填，准确填报（ ）等内容，及时上传“动车组设备故障深度检查报告”。