三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（），准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。

车机联控制度不落实，两次联控均失控，且值班员在联控不上的情况下未连续呼叫司机。构成一般B类事故。

接发列车时，车站值班员、助理值班员应认真执行车机联控标准。

直达特快旅客列车“车机联控”一律执行“问路行车”的模式，取消直达特快旅客列车与车站助理值班员的联控。

办理电话闭塞时，向邻站请求闭塞，应发出电话记录号码。

填写的行车凭证，错填电话记录号码应列A类一般事故。

电话记录号码自当然18点至明日24时止，按日循环编号，编号办法由铁路局规定。

单线使用电话闭塞法行车时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。

采用电话闭塞法发出双线正方向列车时，根据前发列车到达前方站的电话记录填发路票。

半自动闭塞表示灯的绿色灯光表示接车和办理闭塞状况。

使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机、线路所通过信号机显示的进行信号进入区间。