调车车列在平交道口于汽车相撞，造成重伤2人，死亡1人，属于铁路交通一般D类事故。

使用电话闭塞法，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲后，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。

救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列1km时,要严格控制速度。

向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为路票及调度命令。该命令中应包括列车车次.运行速度.停车地点.到达车站的时刻等有关事项。

向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入一列，如超过时，其安全措施及运行办法由铁路分局规定。

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为路票。

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以红色许可证作为进入封锁区间的许可。

列车分部运行时，原列车机车返回区间挂取遗留车辆的行车凭证是调度命令。

自动闭塞区间内3架通过信号机灯光熄灭时应停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车。

出站信号机发生故障时，除按规定递交行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。

车站接发车人员使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）。