浅基墩台加固防护方法有哪些？

维修作业是指作业开始前不需限速，结束后须达到<--NRC-->的作业。

钢轨接头处4根木桥枕（支接时为5根）中有一根或其他部位有连续2根及以上的失效木桥枕时，行车速度大于120km/h区段钢梁明桥面有<--NRC-->失效木桥枕时，均应立即抽换。单根抽换时，可使用整修后的旧木桥枕。

标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度<--NRC-->，即为失效木桥枕。

木桥枕应<--NRC-->，加工新面和栓钉孔眼应按规定作好防腐处理。木桥枕发生腐朽、裂缝或损伤，应及时进行削平、灌缝、捆扎、挖补等修理工作。

行车速度大于160km/h区段钢桥明桥面的木桥枕必须采用优质木材，断面尺寸应不小于<--NRC-->。

行车速度大于120km/h区段，钢梁明桥面的钩螺栓不允许有<--NRC-->和连二失效。

每根木桥枕应用两根经过防锈处理的直径<--NRC-->标准型钩螺栓与钢梁钩紧。

为调整桥面钢轨上拱度，木桥枕容许挖深<--NRC-->的槽口，或使用比标准断面稍厚的木桥枕，也可在木桥枕下加垫木垫板，用螺钉（栓）或胶合联结牢固。

有桥面系的上承钢梁，木桥枕只能铺在<--NRC-->上（设计容许铺设在主梁翼缘上的除外），在行车情况下不容许压着钢梁联结系。

横梁两侧木桥枕间净距在<--NRC-->以上，且木桥枕顶面高出横梁顶面50mm以上时，应在横梁上垫短枕承托，短枕与护轨应联结牢固，并与基本轨底留出5～10mm空隙。