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填空题

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相邻跨人行道顶紧,其劣化等级为<--NRC-->。

答案：B级

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桁梁杆件孔洞伤损容许限度，洞孔直径小于杆件宽度的0.15倍并不得大于（）mm。

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允许速度为120km／h（不含）～160km／h的线路起道作业，收工时顺坡率应（）。

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支承垫石的高度应满足维修养护的需要，其高度不宜小于<--NRC-->。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.4.2条

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昼间移动停车信号——表面有反光材料的红色方牌。

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混凝土捣固达到最佳密实程度的特征是(　　)。

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在铁路线路下通行机动车辆的立交桥涵，其桥涵下净空高度不足4.5m时，应按相关规定设置限高防护架。

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结束冒雨巡查的条件一般巡查地段降雨结束后（）小时，且经检查设备无异常。

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可能影响行车安全的清理危石、砍伐危树及隧道内除冰作业属于I级维修项目。

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桥梁施工进行试顶，需要起动梁身并回落原位，拨正支座，支座垫砂浆厚度在50mm及以下时均属于<--NRC-->。

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凡跨度在40m及以上的钢梁，由工务段负责至少每<--NRC-->测量一次挠度和拱度（固定测点位置）。

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相邻跨人行道顶紧,其劣化等级为<--NRC-->。

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桁梁杆件孔洞伤损容许限度，洞孔直径小于杆件宽度的0.15倍并不得大于（）mm。

A. 20

B. 30

C. 50

D. 80

点击查看答案

允许速度为120km／h（不含）～160km／h的线路起道作业，收工时顺坡率应（）。

A. 不应大于2.0‰

B. 不应小于2.0‰

C. 不应大于1.0‰

D. 不应大于1.0‰

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支承垫石的高度应满足维修养护的需要，其高度不宜小于<--NRC-->。《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.4.2条

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昼间移动停车信号——表面有反光材料的红色方牌。

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混凝土捣固达到最佳密实程度的特征是(　　)。

A. 拌和物不再下沉

B. 顶面摊平

C. 表面开始泛浆

D. 以上三项加起来

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在铁路线路下通行机动车辆的立交桥涵，其桥涵下净空高度不足4.5m时，应按相关规定设置限高防护架。

点击查看答案

结束冒雨巡查的条件一般巡查地段降雨结束后（）小时，且经检查设备无异常。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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可能影响行车安全的清理危石、砍伐危树及隧道内除冰作业属于I级维修项目。

点击查看答案

桥梁施工进行试顶，需要起动梁身并回落原位，拨正支座，支座垫砂浆厚度在50mm及以下时均属于<--NRC-->。

点击查看答案

凡跨度在40m及以上的钢梁，由工务段负责至少每<--NRC-->测量一次挠度和拱度（固定测点位置）。

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