使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。

某区段站计算车站通过能力汇总表显示，咽喉接发货列56对、客列12对，到发线接发货列49对、客列12对。该站通过能力应是（ ）。

车站通过能力计算，多采用（ ）。

查定调车单项作业占用到发线、咽喉道岔组时间标准，多采用（）

车站通过能力包括（ ）通过能力和到发线通过能力。

计算每百吨列车重量换算闸瓦压力时，（）列车不包括机车。

某次货物列车编组50辆重车（均为轴重21 t、合成闸瓦），列车主管压力为500 kPa，总纵4 050 t，每百吨列车重量换算闸瓦压力为（）。

货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦按理不得低于（）。

列车车主管压力为500kPa的普通货车（23 t轴重）重车位时，每辆换算闸瓦压力为（）。

行包列车（18 t轴重）车重位时，每辆铸铁闸瓦压力为（）。

某站进站信号机外制动距离内，进站方向的单位坡道附加阻力是-6.2 N/kN，单位附加阻力为0.36 N/kN，其换算坡度是（）。