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202.十号线每侧站台站台门的第2、3号滑动门、第10、11号滑动门、第14、15号滑动门和第22、23号滑动门之间设置应急门，分别称为1-8号应急门，用于发生紧急情况下，列车门与滑动门不能对齐时，供乘客疏散。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：解析：（《十号线行车组织细则》2020.C版-6.6.5）

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194.加装钩锁器如在规定位置加装钩锁困难，作业人员可适当调整加装位置，一般距尖轨头部钩锁器位置不大于（）CM，确认道岔位置正确，尖轨密贴，方可放行列车。
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187.应急负载包括内容有（）。
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60.运行中遇接触网断电导致牵引无流时，应尽量维持低速进站并及时报告行调。（）
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287.调车信号机故障无法开放，须越过该信号机时，调车员须得到（）准许,确认进路开通后，方可越过该信号机。
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232.十号线列车，（）用于实现TCMS与车辆硬线信号的交互（硬线信号的输入与输出）。
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25.停放制动由司控台上的“停放制动施加”按钮和“停放制动缓解”按钮控制，按下按钮即可实现全列车的停放制动的施加或缓解。（）
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18.下列关于引导信号说法正确的是（）。
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84.车场内作业应以接、发电客车为优先，非紧急情况下，其他作业不得影响该优先作业。（）
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289.上线车应经检修且质量完好的，才允许安排上线载客运营，如果电客车数量不能满足运营要求时，可安排一节客室内列广系统LCD或LED显示故障（）个的电客车上线。
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183.移动闭塞没有固定的闭塞区间，确定电客车运行闭塞区间的终端（移动授权）的因素不包括（）。
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202.十号线每侧站台站台门的第2、3号滑动门、第10、11号滑动门、第14、15号滑动门和第22、23号滑动门之间设置应急门，分别称为1-8号应急门，用于发生紧急情况下，列车门与滑动门不能对齐时，供乘客疏散。

A、正确

B、错误

答案：A

解析：解析：（《十号线行车组织细则》2020.C版-6.6.5）

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相关题目
194.加装钩锁器如在规定位置加装钩锁困难，作业人员可适当调整加装位置，一般距尖轨头部钩锁器位置不大于（）CM，确认道岔位置正确，尖轨密贴，方可放行列车。

A. A.10

B. B.20

C. C.30

D. D.40

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187.应急负载包括内容有（）。

A. A.全部通信设备

B. B.列车两端的前照灯和防护灯

C. C.紧急通风

D. D.所有客室侧门的一次开关门

解析：解析：（《十号线电客车安全操作规程》2020.C版-5.4）

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60.运行中遇接触网断电导致牵引无流时，应尽量维持低速进站并及时报告行调。（）

A. 正确

B. 错误

解析：解析：（《九、十号线乘务应急处置方案》2019.B-7.2）

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287.调车信号机故障无法开放，须越过该信号机时，调车员须得到（）准许,确认进路开通后，方可越过该信号机。

A. A.信号楼值班员

B. B.行车调度员

C. C.车场调度员

D. D.派班员

解析：解析：（《十号线车场运作手册（丁香湖停车场）》2020.B版-8.5.9）（《十号线车场运作手册（桑林子车辆段）》2020.B版-8.5.10）

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232.十号线列车，（）用于实现TCMS与车辆硬线信号的交互（硬线信号的输入与输出）。

A. A.时间记录仪ERM

B. B.中继器RPT

C. C.HMI

D. D.RIOM

解析：解析：（《沈阳地铁10号线工程（丁香公园～张沙布）车辆培训手册》第六章5.3）

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25.停放制动由司控台上的“停放制动施加”按钮和“停放制动缓解”按钮控制，按下按钮即可实现全列车的停放制动的施加或缓解。（）

A. 正确

B. 错误

解析：解析：（《十号线电客车操作手册》2020.C版-5.7）

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c474-01a5-44e0-c0d7-3742932e8401.html
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18.下列关于引导信号说法正确的是（）。

A. A.请求进路方向上无敌对进路锁闭

B. B.请求的进路内方轨道显示占用，且不存在方向锁闭

C. C.信号机已设置引导功能

D. D.信号机必须支持开放引导信号功能

解析：解析：（《十号线信号系统设备操作手册》2020.C版-4.10.7.1）

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84.车场内作业应以接、发电客车为优先，非紧急情况下，其他作业不得影响该优先作业。（）

A. 正确

B. 错误

解析：解析：（《十号线车场运作手册（丁香湖停车场）》2020.B版—7.2.3《十号线车场运作手册（桑林子车辆段）》2020.B版—7.2.5）

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289.上线车应经检修且质量完好的，才允许安排上线载客运营，如果电客车数量不能满足运营要求时，可安排一节客室内列广系统LCD或LED显示故障（）个的电客车上线。

A. A.≤1

B. B.≤2

C. C.≤3

D. D.≤4

解析：解析：（《十号线电客车故障应急处理指南》2020.C版-4.2）

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c474-00d8-e490-c0d7-3742932e8403.html
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183.移动闭塞没有固定的闭塞区间，确定电客车运行闭塞区间的终端（移动授权）的因素不包括（）。

A. A.运行位置

B. B.车距

C. C.运行速度

D. D.运行等级

解析：解析：（《行车组织规则》2020.C版—8.6.1）

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