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线路工（高速）题库2021年

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线路工（高速）题库2021年

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CRTSⅠ型板式无砟轨道道床结构由轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、混凝土底座、（）及其周围填充树脂等部分组成。

答案：凸形挡台

线路工（高速）题库2021年

作业地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过下次天窗点前最高行车速度等级的（）容许偏差管理值，工务设备状态符合有关规定。

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设计行车速度350km/h，区间及站内正线线间距不应小于5.0m。

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铁路线路安全保护区内既有的建筑物、构筑物危及铁路运输安全的，应当采取必要的安全防护措施。

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300-1型扣件轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，钢轨与轨距挡板间隙不得大于（）。

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分动外锁闭道岔应按每副道岔配齐紧固、加锁装置。紧固装置包括密贴尖轨紧固器、斥离尖轨限位器、（）紧固器。

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道岔的（）巡视每周不少于一遍。

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道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨和短心轨连接螺栓、钢枕立柱螺栓的同一部位同时有（）根螺栓缺少和折损时，道岔禁止使用。

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300-1型扣件分为300-1a型和300-1u型两种。扣件由（）、绝缘垫片、轨距挡板、螺栓、轨下垫板、铁垫板、弹性垫板和预埋套管等组成，为满足高低调整需要，还包括调高垫板。

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下穿铁路桥梁、涵洞的道路，当桥涵净高小于（）m时，应当按照国家标准设置限高防护架和车辆通过限高、限宽标志。

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高速铁路无砟轨道曲线未被平衡过超高应不大于（）mm。

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线路工（高速）题库2021年

CRTSⅠ型板式无砟轨道道床结构由轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、混凝土底座、（）及其周围填充树脂等部分组成。

答案：凸形挡台

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作业地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过下次天窗点前最高行车速度等级的（）容许偏差管理值，工务设备状态符合有关规定。

A. A、经常保养

B. B、作业验收

C. C、临时补修

D. D、限速200

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铁路线路安全保护区内既有的建筑物、构筑物危及铁路运输安全的，应当采取必要的安全防护措施。

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300-1型扣件轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，钢轨与轨距挡板间隙不得大于（）。

A. A、1mm

B. B、1.5mm

C. C、2mm

D. D、2.5mm

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分动外锁闭道岔应按每副道岔配齐紧固、加锁装置。紧固装置包括密贴尖轨紧固器、斥离尖轨限位器、（）紧固器。

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道岔的（）巡视每周不少于一遍。

A. A、结构

B. B、联结零件

C. C、尖轨

D. D、心轨

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道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨和短心轨连接螺栓、钢枕立柱螺栓的同一部位同时有（）根螺栓缺少和折损时，道岔禁止使用。

点击查看答案

300-1型扣件分为300-1a型和300-1u型两种。扣件由（）、绝缘垫片、轨距挡板、螺栓、轨下垫板、铁垫板、弹性垫板和预埋套管等组成，为满足高低调整需要，还包括调高垫板。

A. A、弹条

B. B、绝缘轨距块

C. C、平垫块

D. D、T型螺栓

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下穿铁路桥梁、涵洞的道路，当桥涵净高小于（）m时，应当按照国家标准设置限高防护架和车辆通过限高、限宽标志。

A. A、3

B. B、4

C. C、5

D. D、6

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高速铁路无砟轨道曲线未被平衡过超高应不大于（）mm。

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