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线路工（高速）题库2021年

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线路运行速度300-350km/h区段取消大雨限速申请后，当限速120km/h时，第一趟列车提速至200km/h，第二趟列车恢复至常速。

答案：A

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无砟道床维修作业包括（）作业和道床结构损坏修复作业。

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应急处置实行（）h值班制度。

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如区间道岔发生故障并与闭塞设备失去联锁时，管理站车站值班员应报告列车调度员，停止该区间的行车，并在行车设备检查登记簿内登记，通知电务、工务工区前来修理，待修复后再恢复行车。

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尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过（）mm，且对行车平稳性有影响，应进行修理或更换。

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钢轨探伤评判分（）两种。

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在进站道岔外方线路上施工，对车站方向，以关闭的进站信号机防护。

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无缝线路应力放散放行列车第一列限速（）km/h。

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因施工需铺设拆除站内线路、道岔，以及临时变更或停止使用信号设备连锁关系时，应由施工单位向设备管理单位提出书面申请。

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CRTSⅡ型板式无砟轨道桥梁地段道床结构由（）高强度挤塑板、侧向挡块及弹性限位板等部分组成。

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250（不含）～350km/h钢轨轨顶面擦伤大于（）mm为重伤。

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线路运行速度300-350km/h区段取消大雨限速申请后，当限速120km/h时，第一趟列车提速至200km/h，第二趟列车恢复至常速。

答案：A

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无砟道床维修作业包括（）作业和道床结构损坏修复作业。

A. A、改道

B. B、垫板

C. C、无砟道床伤损修补

D. D、涂油

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应急处置实行（）h值班制度。

A. A、8

B. B、24

C. C、12

D. D、10

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如区间道岔发生故障并与闭塞设备失去联锁时，管理站车站值班员应报告列车调度员，停止该区间的行车，并在行车设备检查登记簿内登记，通知电务、工务工区前来修理，待修复后再恢复行车。

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尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过（）mm，且对行车平稳性有影响，应进行修理或更换。

A. A、0.5

B. B、1

C. C、1.5

D. D、2

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钢轨探伤评判分（）两种。

A. A、轻伤

B. B、重伤

C. C、折断

D. D、擦伤

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在进站道岔外方线路上施工，对车站方向，以关闭的进站信号机防护。

点击查看答案

无缝线路应力放散放行列车第一列限速（）km/h。

A. A、15

B. B、45

C. C、80

D. D、120

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因施工需铺设拆除站内线路、道岔，以及临时变更或停止使用信号设备连锁关系时，应由施工单位向设备管理单位提出书面申请。

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CRTSⅡ型板式无砟轨道桥梁地段道床结构由（）高强度挤塑板、侧向挡块及弹性限位板等部分组成。

A. A、轨道板

B. B、水泥乳化沥青砂浆充填层

C. C、底座板

D. D、滑动层

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250（不含）～350km/h钢轨轨顶面擦伤大于（）mm为重伤。

A. A、0.25

B. B、0.3

C. C、0.35

D. D、0.5

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