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线路工（高速）题库2021年

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线路工（高速）题库2021年

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装卸长钢轨，钢丝绳与挂钩、固定器等应联结牢固，人员不得站在移动前方和钢丝绳附近。

答案：A

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列车调度员发现异物侵限监测子系统红网报警时，应立即通知工务段调度，工务段通知信息、通信等设备管理单位，按规定委托工务调度员在运统－46《行车设备检查登记簿》内登记。

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250（不含）～350km/h钢轨轨顶面擦伤大于（）mm为轻伤。

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钢轨伤损按程度分为轻伤、轻伤发展和重伤三类。

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基础设施实行天窗修制度应坚持“（）”的原则，实现设备状态修与预防性计划相结合的维方式。

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接触网支柱和站台侧面等施工或维修影响线路标志使用时，施工单位应通知工务部门派人参加。

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CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为30mm，不应小于（），不宜大于40mm。

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应急处置实行（）h值班制度。

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水漫路肩时，先限速25Km/h及以下（无砟轨道高速铁路限速120Km/h及以下），派人看守监护，并根据现场情况调整速度。

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钢轨侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下12mm测量。

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线路动态不平顺Ⅲ级偏差每处扣（）分。

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装卸长钢轨，钢丝绳与挂钩、固定器等应联结牢固，人员不得站在移动前方和钢丝绳附近。

答案：A

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列车调度员发现异物侵限监测子系统红网报警时，应立即通知工务段调度，工务段通知信息、通信等设备管理单位，按规定委托工务调度员在运统－46《行车设备检查登记簿》内登记。

点击查看答案

250（不含）～350km/h钢轨轨顶面擦伤大于（）mm为轻伤。

A. A、0.25

B. B、0.3

C. C、0.35

D. D、0.5

点击查看答案

钢轨伤损按程度分为轻伤、轻伤发展和重伤三类。

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基础设施实行天窗修制度应坚持“（）”的原则，实现设备状态修与预防性计划相结合的维方式。

A. A、严检慎修

B. B、精检细修

C. C、状态修

D. D、安全第一

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接触网支柱和站台侧面等施工或维修影响线路标志使用时，施工单位应通知工务部门派人参加。

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CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为30mm，不应小于（），不宜大于40mm。

点击查看答案

应急处置实行（）h值班制度。

A. A、8

B. B、24

C. C、12

D. D、10

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水漫路肩时，先限速25Km/h及以下（无砟轨道高速铁路限速120Km/h及以下），派人看守监护，并根据现场情况调整速度。

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钢轨侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下12mm测量。

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线路动态不平顺Ⅲ级偏差每处扣（）分。

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