高速铁路无砟轨道结构混凝土裂纹的修补方法可分为（），无压注浆法和低压注浆法。

对正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪（）至少检查1遍，对低塌达到轻伤的焊接接头，每季度至少检查1遍。

对综合检测列车检测出横向加速度、垂向加速度IV级偏差或横向加速度、垂向加速度同时达到Ⅲ级偏差，应立即（）。

对道岔的结构及联结零件巡视（）不少于一遍。

动检检测各级、各项偏差每千米总扣分在（）分及以内的线路评定为优良。

动检检测各级、各项偏差每千米总扣分（）分以上的线路评定为失格。

动检检测各级、各项偏差每千米总扣分51～300分的线路评定为（）。

动车制动初速度为350km／h时，列车紧急制度距离限值为（）m。

动车制动初速度为300km／h时，列车紧急制度距离限值为（）m。

动车制动初速度为250km／h时，列车紧急制度距离限值为（）m。

动车制动初速度为200km／h时，列车紧急制动距离限值为（）m。