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线路工（高速）题库2021年

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线路工（高速）题库2021年

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各行车设备管理单位施工作业或遇设备故障、救援抢修等需进入作业门时，作业负责人必须与（）联系确认后，作业人员方准进入作业门。

A、A、段领导

B、 B、驻调度所（驻站）联络员

C、 C、车间领导

D、 D、现场防护员

答案：B

线路工（高速）题库2021年

客专道岔尖轨相对于基本轨允许伸缩位移±30mm。

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人员下道避车时，应（）列车认真瞭望，防止车上的抛落、坠落物伤人。

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无砟轨道几何尺寸检查每半年不少于1遍，重点地段应加强检查。

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集团公司应根据高速铁路的实际情况和季节特点，制定常见工务设备故障及自然灾害应急处置预案，定期组织（），并保持抢修机具状态良好、材料备品齐全有效。

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动车组列车在运行途中，司机发现积水高于轨面时，应立即停车并报告列车调度员，确认水面位置。当积水未超过轨面100mm时，司机以随时能够停车速度（最高不超过（）km/h）通过积水地段。

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高速铁路天窗内，上道前和跨越线路时应严格遵守“（）”和“手比、眼看、口呼”的规定，严禁抢越。

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在异物侵限监测系统故障未修复前，设备管理单位须派人在现场（）。

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高速铁路天窗时间原则上不应少于300min，且宜采用垂直天窗。

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换装或者搬运（）等笨重轨料，应有专人指挥，尽量选择在平整的地面上行走；必须在坑洼不平或线路上行走时，应注意踏稳踩牢。

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各行车设备管理单位施工作业或遇设备故障、救援抢修等需进入作业门时，作业负责人必须与（）联系确认后，作业人员方准进入作业门。

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单选题

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线路工（高速）题库2021年

各行车设备管理单位施工作业或遇设备故障、救援抢修等需进入作业门时，作业负责人必须与（）联系确认后，作业人员方准进入作业门。

A、A、段领导

B、 B、驻调度所（驻站）联络员

C、 C、车间领导

D、 D、现场防护员

答案：B

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客专道岔尖轨相对于基本轨允许伸缩位移±30mm。

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人员下道避车时，应（）列车认真瞭望，防止车上的抛落、坠落物伤人。

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无砟轨道几何尺寸检查每半年不少于1遍，重点地段应加强检查。

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集团公司应根据高速铁路的实际情况和季节特点，制定常见工务设备故障及自然灾害应急处置预案，定期组织（），并保持抢修机具状态良好、材料备品齐全有效。

点击查看答案

动车组列车在运行途中，司机发现积水高于轨面时，应立即停车并报告列车调度员，确认水面位置。当积水未超过轨面100mm时，司机以随时能够停车速度（最高不超过（）km/h）通过积水地段。

A. A、20

B. B、25

C. C、30

D. D、45

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高速铁路天窗内，上道前和跨越线路时应严格遵守“（）”和“手比、眼看、口呼”的规定，严禁抢越。

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在异物侵限监测系统故障未修复前，设备管理单位须派人在现场（）。

A. A、检查

B. B、看守

C. C、处理

D. D、查找原因

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高速铁路天窗时间原则上不应少于300min，且宜采用垂直天窗。

点击查看答案

换装或者搬运（）等笨重轨料，应有专人指挥，尽量选择在平整的地面上行走；必须在坑洼不平或线路上行走时，应注意踏稳踩牢。

A. A、钢轨

B. B、混凝土枕

C. C、辙叉

D. D、活口扳手

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各行车设备管理单位施工作业或遇设备故障、救援抢修等需进入作业门时，作业负责人必须与（）联系确认后，作业人员方准进入作业门。

A. A、段领导

B. B、驻调度所（驻站）联络员

C. C、车间领导

D. D、现场防护员

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