97.应急情况发生在正线时,电客车司机协同各部门做好应急处理工作,电客车司机应尽可能运行至前方站,如不能到达前方站应尽可能在平直无岔区线路上停车()。

113.电客车动态检查升弓前,检查总风缸压力,若总风缸压力低于()bar时,则需要先按下司机室控制柜升弓泵启动按钮。

112.关于整备作业注意事项,下列说法错误的是()。

111.单司机值乘时,司机如需进入客室或尾端司机室处理故障,必须将驾驶端司控器手柄置于()位。

110.移动闭塞没有固定的闭塞区间,确定电客车运行闭塞区间的终端(移动授权)的因素不包括()。

109.车站站台边缘至线路中心线的水平距离为()。

108.符合编挂条件,允许编入列车的有()。

107.关于紧急停车的徒手信号显示方式描述正确的是()。

106.车场轨行区定义为以轨道中心线向两端延展()米范围以内为轨行区范围,或轨行区围网以内范围(不含库内部分)。

105.()负责驾驶电客车在正线上运行及在车场内调车作业和电客车运作安全,是本次列车第一负责人。

104.接车时,正、副司机成纵队排列,正司机在前,站在站台门端门处,左手拿司机包,右手保持立正姿势,面向()。