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站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标外不小于100 m处，或邻线进站信号机相对处。

A、正确

B、错误

答案：B

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防溜器具使用后，回收时必须进行（），并按规定存放，不得任意乱放。

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使用无线通信设备传达调车作业计划时，必须有（）功能。

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在设有轨道衡,超偏载检测,超限检测装置的线路上应（）通过，正常情况下不得在检测设备上停留。

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单机运行时，由司机要道；牵引或推进时，由负责确认进路的调车人员要道。

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复式交分道岔及（）挤岔后，禁止机车车辆移动，须经工、电部门检查并确定处理办法。

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在车辆运行中，禁止手抓（）的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。

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在执行不停车上下时，连挂作业或推进车列前，调车长确认连结（制动）员（）有困难时，应询问：“X号位置”，得到连结（制动）员回示后，方可指挥动车。

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电气化区段摘车前，应先设置人力制动机紧固器后再设置防溜铁鞋（木止轮器）。

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（）时，第一钩应实行要道还道制度（集中联锁设备除外），从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔。

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以客车底编组的列车自动制动机主管压力为 600kPa。

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平面调车长工种模块化题库

站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标外不小于100 m处，或邻线进站信号机相对处。

A、正确

B、错误

答案：B

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防溜器具使用后，回收时必须进行（），并按规定存放，不得任意乱放。

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使用无线通信设备传达调车作业计划时，必须有（）功能。

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在设有轨道衡,超偏载检测,超限检测装置的线路上应（）通过，正常情况下不得在检测设备上停留。

点击查看答案

单机运行时，由司机要道；牵引或推进时，由负责确认进路的调车人员要道。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

复式交分道岔及（）挤岔后，禁止机车车辆移动，须经工、电部门检查并确定处理办法。

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在车辆运行中，禁止手抓（）的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。

A. 蓬布

B. 蓬布或捆绑货物

C. 捆绑货物

D. 捆绑车门

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在执行不停车上下时，连挂作业或推进车列前，调车长确认连结（制动）员（）有困难时，应询问：“X号位置”，得到连结（制动）员回示后，方可指挥动车。

点击查看答案

电气化区段摘车前，应先设置人力制动机紧固器后再设置防溜铁鞋（木止轮器）。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（）时，第一钩应实行要道还道制度（集中联锁设备除外），从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔。

A. 连续溜放

B. 多组溜放

C. 惰性溜放

D. 驼峰解散车辆

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以客车底编组的列车自动制动机主管压力为 600kPa。

A. 正确

B. 错误

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