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判断题

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调动专运、公务及特种用途车辆，不得超过10km/h。

A、正确

B、错误

答案：A

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使用铁鞋（木止轮器）防溜时，鞋尖（木止轮器）应密贴（），牢靠固定。

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天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,连挂车辆或在尽头线上作业，应距（）不少于30m处一度停车。

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不在司机一侧作业且采用手信号调车时，推进调车的速度不得超过（）km/h。

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调动专运、公务及特种用途车辆时，由车站调车指导在现场组织指导。

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天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,在（），并在推进车列的前端配挂简易紧急制动阀。

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岔线、段管线、货物线调车作业，不能事先检查时，入线前，必须（）。

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铁路局应在无救援列车的（）车站成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。

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调车指挥人在指挥调车作业时，应选择既能看见调车进路和停留车辆，又能使（）看见其显示信号的位置。

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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用( )的调度命令。

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停留车在线路头部时的预告手信号是拢起的手信号旗或用（）。

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(

判断题

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平面调车长工种模块化题库

调动专运、公务及特种用途车辆，不得超过10km/h。

A、正确

B、错误

答案：A

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使用铁鞋（木止轮器）防溜时，鞋尖（木止轮器）应密贴（），牢靠固定。

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天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,连挂车辆或在尽头线上作业，应距（）不少于30m处一度停车。

A. 停留车辆

B. 存车

C. 尽头线

D. 车挡

点击查看答案

不在司机一侧作业且采用手信号调车时，推进调车的速度不得超过（）km/h。

点击查看答案

调动专运、公务及特种用途车辆时，由车站调车指导在现场组织指导。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,在（），并在推进车列的前端配挂简易紧急制动阀。

A. 岔线上

B. 较长的岔线上

C. 上取送车时

D. 须接通全部软

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岔线、段管线、货物线调车作业，不能事先检查时，入线前，必须（）。

点击查看答案

铁路局应在无救援列车的（）车站成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。

A. 编组站

B. 编组站、区段站和二等以上

C. 区段站

D. 二等以上

点击查看答案

调车指挥人在指挥调车作业时，应选择既能看见调车进路和停留车辆，又能使（）看见其显示信号的位置。

A. 领车人员

B. 司机

C. 机车乘务员

D. 调车人员

点击查看答案

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用( )的调度命令。

点击查看答案

停留车在线路头部时的预告手信号是拢起的手信号旗或用（）。

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