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密接式车钩调车时，应通知列检人员（）到场并打开车门，以便于调车作业。

答案：车辆乘务员

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在设有轨道衡、超偏载检测及超限检测装置的线路上应（）通过，正常情况下不得在检测设备上停留。

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编组站、区段站和《行规》指定比照区段站办理的车站,对（）必须采取防溜措施，具体防溜措施由车站制定并纳入《站细》。

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天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,连挂车辆或在尽头线上作业，应距停留车辆或车挡不少于30m处一度停车。

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对装有密封风挡的客车进行甩挂作业时由（）人员负责风挡的摘解和渡板的处理，

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在接发列车时，应按( )规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。

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动车组以外的旅客列车、特快货物班列在区间发生自动制动机故障，处置后列车最后一辆为“关门车”时，调车作业人员应在列车尾部监护运行。

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在执行不停车上下时，连结（制动）员：“×号准备上（下）车”，调车长：“×号准备上（下）车，0号明白”，并指挥司机掌握速度或显示“（）”信号。

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经由5‰坡道岔线取送作业时，应连结不少于车列的（）软管。

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调车作业时，调车人员必须正确及时地( )；机车乘务人员要认真确认信号，并回示。

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调动军用车辆时，能否溜放，按货运单据或（）的通知办理。

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密接式车钩调车时，应通知列检人员（）到场并打开车门，以便于调车作业。

答案：车辆乘务员

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A. 加速

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编组站、区段站和《行规》指定比照区段站办理的车站,对（）必须采取防溜措施，具体防溜措施由车站制定并纳入《站细》。

A. 有坡度的到发线

B. 与正线和旅客列车到发线无法隔开的到发线上停留的车辆

C. 待发待解的车列、中转停留的车列

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天气恶劣难以辨认信号时的调车作业,连挂车辆或在尽头线上作业，应距停留车辆或车挡不少于30m处一度停车。

A. 正确

B. 错误

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对装有密封风挡的客车进行甩挂作业时由（）人员负责风挡的摘解和渡板的处理，

A. 调车

B. 客运

C. 车辆

D. 车站

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在接发列车时，应按( )规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。

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动车组以外的旅客列车、特快货物班列在区间发生自动制动机故障，处置后列车最后一辆为“关门车”时，调车作业人员应在列车尾部监护运行。

A. 正确

B. 错误

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在执行不停车上下时，连结（制动）员：“×号准备上（下）车”，调车长：“×号准备上（下）车，0号明白”，并指挥司机掌握速度或显示“（）”信号。

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经由5‰坡道岔线取送作业时，应连结不少于车列的（）软管。

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调车作业时，调车人员必须正确及时地( )；机车乘务人员要认真确认信号，并回示。

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