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在站内线路上装卸车时，移动式防护信号的设置地点为距离车列（）m之间。

A、10～20

B、20～30

C、30～40

D、40～50

答案：B

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机车、自轮运转特种设备上均应备有( )和铁鞋（止轮器）。

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禁止将调车无线电台挪作他用。

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因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。

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使用客列尾的旅客列车，尾部加挂客车不得超过（）辆。

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连结员进车档作业（等）前，应向调车指挥人报告并显示“紧急停车”信号。

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动车组以外的旅客列车、特快货物班列在区间发生自动制动机故障，处置后列车最后一辆为“关门车”时，调车作业人员应在列车尾部监护运行。

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“推进信号”只有在机车车辆向（）推送时使用。

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（）及以下集中联锁的车站调车进路必须一次排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道，不准分段排列调车进路。

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《技规》对中间站停留车辆防溜有何规定？

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装载 G4、G5、G7、G8 货物的车辆，调车时相互隔离4辆

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单选题

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平面调车长工种模块化题库

在站内线路上装卸车时，移动式防护信号的设置地点为距离车列（）m之间。

A、10～20

B、20～30

C、30～40

D、40～50

答案：B

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机车、自轮运转特种设备上均应备有( )和铁鞋（止轮器）。

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禁止将调车无线电台挪作他用。

A. 正确

B. 错误

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因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

使用客列尾的旅客列车，尾部加挂客车不得超过（）辆。

A. 20

B. 5

C. 3

D. 2

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连结员进车档作业（等）前，应向调车指挥人报告并显示“紧急停车”信号。

A. 摘接软管

B. 调整钩位

C. 处理钩销

D. 设置或撤除防溜铁鞋和人力制动机紧固器

点击查看答案

动车组以外的旅客列车、特快货物班列在区间发生自动制动机故障，处置后列车最后一辆为“关门车”时，调车作业人员应在列车尾部监护运行。

A. 正确

B. 错误

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“推进信号”只有在机车车辆向（）推送时使用。

A. 尽头线

B. 空线

C. 有车线

D. 向不进行连挂的有车线

点击查看答案

（）及以下集中联锁的车站调车进路必须一次排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道，不准分段排列调车进路。

A. 二等

B. 区段站

C. 四等

D. 三等

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《技规》对中间站停留车辆防溜有何规定？

点击查看答案

装载 G4、G5、G7、G8 货物的车辆，调车时相互隔离4辆

A. 正确

B. 错误

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