5.无缝线路的锁定轨温必须准确.均匀,下列哪些情况必须做好放散或调整工作()。
A. 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内。
B. 锁定轨温不清楚或不准确。
C. 同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差达到5℃。
D. 无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过20mm。
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440、搬运及装卸重物人力操作时,应统一指挥,动作一致;夜间应有充足的照明。
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294、允许速度不超过160km/h的线路,直尖轨长6.25~7.7m以下,在尖轨尖端处的轨距()。
A. 1450mm
B. 1445mm
C. 1437mm
D. 1435mm
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3.重伤钢轨和断轨,必须以“()”为原则,坚持“先防护、后处理”。
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680、清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定,使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。
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352、车间()按通知的故障、自然灾害类别或领导要求,应()。
A. 立即通知有关车间(班组)
B. 向单位相关领导汇报
C. 携带机具和材料赶赴现场处理
D. 设置驻站防护、办理相关手续
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973、线路检查应坚持什么原则?
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601、线路设备修理应贯彻“修理标准与线路等级匹配、投入产出经济合理”理念,实行线路分级管理。
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84.普速铁路,快速货物班车,最高运行速度120km/h,紧急制动距离限值为()m。
A. 500
B. 800
C. 1100
D. 1400
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296、扣件类型应与钢轨、轨枕类型相匹配,使用扣板扣件时,站线半径()m及以下曲线地段,钢轨外侧应使用加宽铁座。
A. 450
B. 600
C. 700
D. 800
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