在运用中制动盘热裂纹距内、外边缘大于10mm时，热裂纹长度不超过75mm 。

时速160公里动力集中动车组新造出厂或D5、D6修后，试运行里程不少于（ ）； D3、D4修后，试运行里程不少于（ ）。

时速160公里动力集中动车组沿途客列检不实施（ ），但负责拖车、控制车（ ）预报故障确认处理。

时速160公里动力集中动车组应采用（ ）方式，按新造出厂编组成组使用、成组检备，确有特殊情况未按新造出厂编组成组使用时，须经（ ）批准。

时速160公里动力集中动车组指两端为动力车，或一端为动力车、另一端为（ ），中间为 （ ）的最高运营速度为160km/h的电力动车组。

车下悬挂设备进行段修作业时，一是对设备箱门、盖板及折页、搭扣、挂钩等焊接部位实施( )，存在缺陷时应彻底处理；二是对蓄电池箱、充电器、逆变器重新焊接的折页、搭扣、挂钩等焊缝进行( )。

螺栓安装时应对角交替依次进行预紧，以确保被连接件平整，一般预紧扭矩约为规定扭矩的( )，然后( )依次施加规定要求的扭矩，扭矩施加后可从最高点，沿( )方向依次复核，确认每颗螺栓均已施加扭矩，然后按要求( )标记。

扭矩扳手应采用扭力测试器进行日常性能校验，要求偏差不得大于( )，日常性能校验周期应不超过( )。

段修车辆落成时，须在全部负载工作状态下，检查绝缘监测装置(漏电报警器)无报警，用（ ）试漏灯对DC110V系统配线、（ ）试漏灯对DC48V系统配线正、负极对地进行绝缘测试，符合要求，以灯泡钨丝不红为准。

PW-220（K）型转向架整车落成，落车时中心销应( )于轨面，对准( )。

对在站折返的旅客列车，客列检应于列车到达后，利用本务机车进行除（ ）外的列车（ ）、（ ）和（ ）。（新《行规》）