运用客车质量鉴定中，乘务员相关台账填写不整齐不算故障。

车辆（动车）段应根据车辆专用设备在生产中的地位和作用，按设备A、B、C划分管理办法进行分类管理。

原则上路网性安全监测设备，车辆关键部件探伤、试验、检测设备，作业人身安全防护设备等技术标准由铁路总公司负责制定。

新建、改建的吸污设备、固定脱轨器验收交接后，接管单位应于接管后15天向车务站段及有关单位提供设置位置、走向限界图，并抄送铁路局有关部门。

优化设备管理方式。综合考虑设备状况、设备等级和利用率等因素，区分使用程度进行分级修理，减少检修支出。

在保证安全的前提下，进一步优化设备修理周期，推广采用新技术、新工艺，减少检修成本。

国务院2004年公布的《铁路运输安全保护条例》与2014年公布的《铁路安全管理条例》为互补的两个文件。

生产经营单位的分管安全工作负责人对本单位的安全生产工作全面负责。

铁路总公司可以实施行政许可。

对无客列检作业的站折列车，由车辆乘务员利用本务机车按照列车制动机全部试验的减压标准（分别减压50KPa、170KPa），对编中全部客车的制动、缓解状态进行确认，并核对列车管风表压力。

纳入列车运行图的回送客车底列车，是否使用客列尾、是否指派车辆乘务员值乘，应在列车运行图文件中注明。临时开行的回送客车底列车，具备条件的，须使用客列尾，随车配备车辆乘务员，并在调度命令和调度日（班）计划中注明使用客列尾；未注明时，有关行车事项按照无客列尾、无车辆乘务员值乘的列车办理。