F8 型分配阀不采用（ ）压力来控制它的作用。

LLJ-4D 型新型车辆车轮第四种检查器测量碾宽:将尺身垂直外边贴紧轮辋外侧面，用碾宽测量刻线测量碾宽，读取碾宽最宽处所对准刻线数值，即为车轮碾宽值。测量范围：（ ）mm

装用KC15弹性胶泥缓冲器的车辆使用长度( )mm、内径36mm的制动软管（软管采用橡胶制成）总成和长度( )mm、内径22mm的总风软管（软管采用橡胶制成）总成。

装用G1缓冲器的车辆使用长度( )mm、内径36mm的制动软管（软管采用橡胶制成）总成和长度( )mm、内径22mm的总风软管（软管采用橡胶制成）总成。

装用25T型密接式车钩缓冲器的车辆使用长度,( )mm、内径36mm的制动软管（软管采用橡胶制成）总成和长度( )mm、内径22mm的总风软管（软管采用橡胶制成）总成。

折棚风挡组成部分连接锁坏属于（ ）类故障。

折棚风挡组成部分渡板簧折损属于（ ）类故障.

折棚风挡破损长度累计超过（ ）在运用客车质量鉴定中属于B类故障。

折棚风挡破损长度超过（ ）mm 在运用客车质量鉴定中属于C类故障。

折棚风挡的收紧挂绳在A2修时其磨损断裂不得超过（ ）股。

运用列车折棚风挡裂损长度超过（ ）mm 属于A类故障。