站内（ ）须保证能通过超限货物列车。

旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为（ ）mm，安全标线距站台边缘1000mm。

连续溜放的关键，一是（ ），二是保证间隔距离。

减速顶主要由壳体和（ ）两部分组成。

机械化驼峰溜放车组间的保安间隔距离，主要靠（ ）来解决。

机械化驼峰的溜放部分设置（ ）调速，调车线内采用铁鞋制动。

机械化驼峰变速推峰时，位于大车组后面的小车组应（ ）推峰，以加大峰顶间隔，防止追尾。

货物站台的高度为（ ）mm。

根据驼峰（ ）和配置的调车机车台数不同，驼峰作业组织就有不同的作业方案。

峰顶平台系推送部分和溜放部分中间的一段平道，净平台长度一般为（ ），是驼峰的最高地
段。

非高站台安全标线与站台边缘距离为：列车通过速度不大于120km/h时，（ ）mm。