客货共线铁路站内正线与相邻到发线之间，在无列检作业条件下的线间距离为（ ）。

（ ）的基本颜色分为红色、黄色和绿色。

（ ）分为号角、口笛、响墩发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。

重力式车辆减速器,其制动力的大小与被制动车辆的（ ）成正比。

驼峰调车作业组织方式有单推单溜、双推单溜、（ ）。

平面牵出线应设在不大于（ ）‰的面向调车线的下坡道或平道上。

平面牵出线调车，车辆的溜放主要靠（ ）。

旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1750mm，安全标线距站台边缘（ ）mm。

旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为（ ）mm，安全标线距站台边缘1000mm。

连续溜放的关键，一是（ ），二是保证间隔距离。

减速顶主要由壳体和（ ）两部分组成。