驼峰解散车辆，遇前组车使用人力制动机制动，后组车铁鞋制动或人力制动机制动，以及平面溜放，遇前组车使用人力制动机制动，后组车铁鞋制动时，应于前组车进入（ ）警冲标内方后，后组车方可提钩。

距停留车位置十、五、三车时，速度分别为17km/h、（ ）km/h、7km/h，接近被连挂的车辆时5km/h。

集中操纵的道岔，应由车站（车场）值班员负责，未设值班员的由（ ）负责。

当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示（ ）信号。

当调车指挥人确认（ ）有困难时，应派人显示停留车位置信号。

当（ ）确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。

扳动道岔准备调车进路时，先确认道岔开通位置，再扳向所需位置。确认分管区域内调车进路上的道岔开通位置正确后，执行（ ）制度。

扳动道岔准备调车进路时，先确认（ ）位置，再扳向所需位置。确认分管区域内调车进路上的道岔开通位置正确后，执行要道还道制度。

扳道员之间的要道还道办法及集中区与非集中区间的作业办法，在（ ）内规定。

以（ ）作业为目的的牵出是否需要连结软管，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

（ ），11辆及以上必须连结软管。