车钩中心线距钢轨轨面最大高度为（ ）

站界标属于（ ）。

在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设（ ）。

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于（ ）；不足（ ）时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的（ ）设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于20m；不足20m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。

在尽头式到发线上，设置的起阻挡列车运行作用的调车信号机的红色灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，应视为列车的（ ）。

在尽头式到发线上，设置的起阻挡列车运行作用的调车信号机，应采用矮型（ ）显示机构，用红色灯光代替蓝色灯光。

移动信号的停车信号，昼间——表面有反光材料的（ ）。

移动信号的减速防护地段终端信号昼间显示方式为（ ）

信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。特殊地段因条件限制，需设于右侧时，须经（ ）批准。

驼峰色灯信号机显示（ ）——准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。