连挂车辆时，要先试拉。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。

钉固方式为使用鱼尾板对密贴的基本轨进行牢靠钉固。

电动（液）转辙机钥匙、手摇把使用完毕后，使用单位应及时归还、销记。车站、电务共同确认手摇把数量、编号正确后，电务由加锁、车站加封。

到达列车需摘开本务机车、机车将客车底送至到发线，摘开软管前，摘解人员须与司机确认自动制动机达到最大减压量（不得采用紧急制动排风），并确认停留车辆中三辆自动制动机处于制动状态（旅客列车本务机车换挂时可不确认）。未摘解前，司机不得缓解车列。

到达列车需摘开本务机车、机车将客车底送至到发线，摘开软管前，摘解人员须与司机确认自动制动机达到最大减压量（不得采用紧急制动排风），并确认停留车辆中两辆自动制动机处于制动状态（旅客列车本务机车换挂时可不确认）。未摘解前，司机不得缓解车列。

弹簧道岔应安装防跳装置，可以不处于防跳状态。

单机或牵引车辆运行，遇运行距离超过2km的作业地点、不宜调车人员站立单机、牵引不宜调车人员站立的车辆时，准许调车人员进入司机室。调车人员禁止进入非操纵端和机械间，不得影响乘务员工作、动用机车内的工具和设备。

单机或牵引车辆运行，遇运行距离超过1km的作业地点、不宜调车人员站立单机、牵引不宜调车人员站立的车辆时，准许调车人员进入司机室。调车人员禁止进入非操纵端和机械间，不得影响乘务员工作、动用机车内的工具和设备。

出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道可以跟踪出站调车。

车站值班员得到报告后，方可通知调车指挥人开始作业。客运人员报告车站值班员前，要组织有关人员确认车门已关闭。

车站排风摘管与列检同时作业时，由列检负责采取防溜措施。