机车车辆经过时，先经过尖轨再经过辙叉的道岔称为顺向道岔。

易行线是调车行程较短的线路。

易行线是经过道岔、曲线较少，或线路内溜行方向为下坡（顺坡），阻力小，车组容易溜行的线路。

线路有效长是指线路上可以停留列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车安全运行的最大长度。

难行线是经过道岔、曲线少，或者线路内溜行方向为下坡（顺坡），阻力小，车组容易溜行的线路。

难行线是经过道岔、曲线多，或者线路内溜行方向为上坡（反坡），阻力较大，车辆溜行比较困难的线路。

某站调车线为非集中设备，其有效长为一端调车信号机至另一端轨道绝缘节的距离。

某站调车线为非集中设备，其有效长为两端警冲标的距离。

某调车线两端设有调车信号机和轨道电路时，其有效长为两端调车信号机间的距离。

某调车线两端设有调车信号机和轨道电路时，其有效长为两端警冲标的距离。

超过2.5‰坡度的线路禁止溜放作业，是指该线有效长内的最大坡度。