（ ）应根据作业需要，修建简易驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰，设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备。

进入岔线、段管线未事先派人检查的大门前，应（ ），确认大门开放、门钩挂好、进路正确后方可进行作业。

货物线、岔线、段管线每次作业完毕，应将计划变更的情况、停留车位置及防溜措施等，一并向（ ）报告清楚。

对列车进行补轴、减轴、换挂车组及车辆甩挂等的调车称为（ ）调车。

当车辆越过（ ）需返岔时，调车人员应向扳道长（员）显示过岔的好了信号。

从列车中摘下车辆时，由于车列制动主管内存有大量压缩空气，应严格按照（ ）的程序进行。

岔线走行线上由调车人员扳动的道岔，开通（ ）时，可不停车检查，运行中应加强瞭望。

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（ ）‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（ ）。

隔开设备是指（ ）、避难线及平行进路和起到隔开作用的有关联锁的防护道岔。

岔线、段管线与（ ）接轨时，均应铺设安全线。