连挂标有“△Ｗ”的车辆，必须在被连挂车辆的前（ ）车处停车，再按照“十、五、三车制”进行连挂作业

集中区单机或推进车辆到达折返地点后，由司机向车站运转室（信号楼、驼峰信号楼）人员通报到达折返地点；牵引车辆到达折返地点后，由（ ）向车站运转室（信号楼、驼峰信号楼）人员通报到达折返地点；

机车附挂车辆（含列车）在车站停留时，按停留线路对车辆的防溜办法采取防溜措施，由（ ）通知车站，司机负责机车防溜，车站负责尾部车辆防溜。

机车附挂车辆（含列车）停留时，应使机车自阀置于（ ）。

机车附挂车辆（含列车）停留，机车（ ）故障或不能提供可靠风源时，须采取防溜措施。

货物线（包括到发线兼货物线的线路装卸作业时）、岔线、段管线与接发旅客列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器，须拧紧衔接端（ ）车辆人力制动机，并以铁鞋和防溜枕木（或止轮器）防溜，非衔接端按规定采取防溜措施。

货物列车编入关门车数不得超过现车总辆数的（ ）。

关闭车辆截断塞门后关闭人员应核对（《列车编组顺序表》）和关门车（位置）。

挂车超过（ ）辆时，在记事栏注明所挂最后部车辆的车号（不能掌握车号时除外）；挂走线路内全部车辆时，挂车栏内填记车数，记事栏填“全”。

更换机车、机车乘务员、灯显机控器（含电池）或（ ）灯显电台必须重新试验并签字。

各编组站在“140产品”车到达之前，必须提前安排计划，及时编入列车，不得积压，以免“140产品”车内压力急骤上升发生危险