调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由（ ）负责。

使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器）应紧贴（ ），牢靠固定。

使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于（ ）处放置，防溜枕木为贯通式，材质坚固，并加锁管理。

设有驼峰信号的车站，机车推送车辆下峰时，不准使用驼峰（ ）信号，应使用机车下峰信号指示机车作业。

设有能表示道岔密贴的股道表示器的道岔，可通过股道表示器的正常显示确认开通位置；钉固或加锁的道岔可在（ ）确认开通位置。

日常不设工务、电务人员值守的车站，需要车务处置故障时，仅负责道岔夹有异物、外部侵害等能够（ ）的故障。

没有信号机机柱的高柱信号机，区间有列车运行或同意邻站发车前，要派人携带防护信号灯到进站信号机处向区间方面显示（ ）。

溜放车组停在车辆（ ）区段时，须安排调车机下峰整理。

列检作业场所在站编组的始发列车中，（ ）有制动故障关门车。

列车推进运行速度，昼间不得超过（ ）km/h（救援列车在接近被救援列车或车列2km以内时，按《技规》第374条规定执行）。

列车推进运行速度，夜间不得超过（ ）km/h（救援列车在接近被救援列车或车列2km以内时，按《技规》第374条规定执行）。