动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由（ ）负责，司机配合。

向辅助所取送车作业，须连结全部软管，进入区间前进行简略试验。进入岔线或返回车站，必须确认整列到达。

显示手信号要做到位置适当（要道还道时在道岔附近），正确及时，（ ），（ ），（ ），（ ）。

下述哪些车辆禁止通过处于自动控制状态下的驼峰道岔（ ）。

下列哪些情况应接通全部软管？

无联锁的道岔（岔线、段管线为车站调车作业使用的道岔）仅使用一个进路方向时，须对该道岔进行紧固（钉固）、加锁。由（ ）部门负责紧固（钉固）；（ ）部门使用勾锁器对密贴的尖轨与基本轨加锁。

驼峰解散车辆作业时，须确认（ ）车已越过（ ）的分歧道岔后，方可提钩。天气恶劣调车作业规定的执行及恢复正常作业办法，由（ ）通知有关人员。

铁路职工发现危及（ ）和（ ）安全的情况时，应立即采取有效安全措施，并保证安全生产。

调动装载军用危险货物的车辆，速度不得超过（ ）km/h，接近被连挂的车辆，速度不得超过（ ）km/h，严禁手推调车、溜放调车。

调车作业通过的道口（ ）防护时，速度不得超过（ ）km/h。

调车指挥人在接班后，组织（ ）对无线调车灯显设备进行检查试验并在首批调车作业前与（ ）共同进行信号、通话检测，经双方确认设备状态良好，调车指挥人在《司机手册》中签字，（ ）在调车指挥人调车作业通知单上签字。