是指钢轨轨头踏面沿长度方向出现周期性的不均匀塑性变形和磨耗，使钢轨全长呈现波浪形状的不平顺。

高铁正线设计速度350KM／H时，最小竖曲线半径为( )米。

正线相邻坡段坡度差大于或等于( )‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接

新建高铁正线最小坡段长度，设计速度为200KM／H，困难条件时为( )米。

新建高铁正线最小坡段长度，设计速度为200KM／H，一般条件时为( )米。

新建高铁正线最小坡段长度，设计速度为250KM／H，困难条件时为( )米。

新建高铁正线最小坡段长度，设计速度为250KM／H，一般条件时为( )米。

新建高铁正线最小坡段长度，设计速度为300KM／H，困难条件时为( )米。

新建高铁正线最小坡段长度，设计速度为300KM／H，一般条件时为( )米。

新建高铁正线最小坡段长度，设计速度为350KM／H，困难条件时为( )米。

新建高铁正线最小坡段长度，设计速度为350KM／H，一般条件时为( )米。