综合检测车检测里程是通过采样与车轴同步旋转的光电编码器脉冲信号计算出来的，无论采用GPS或人工标点，里程都会有误差。

应采用巡检设备与人工巡视相结合的方式对钢轨外观进行检查，其中人工巡视检查周期为（）。

对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，现场闪光焊焊缝每（）年检查1遍。

对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，铝热焊焊缝每（）年检查1遍。

对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，厂焊焊缝每（）年检查1遍。

使用钢轨探伤仪对对到发线道岔每年检查（）遍。

使用钢轨探伤仪对正线钢轨每（）检查1遍。

使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于()遍，冬季应适当缩短检查周期。

应采用探伤仪对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后（）m钢轨进行周期性探伤。

对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每（）全面观测一次。

调节器静态检查尖轨控制断面相对于基本轨高差全面检测每（）检查1遍。