为了适应高速铁路运营要求，应做好高速铁路轨道线路设备维修管理，提高维修技术水平，满足线路高平顺性、高稳定性、高可靠性的要求，保持高速铁路轨道耐久性。

无砟轨道结构钢轨预打磨应在轨道（）进行。

钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分预打磨、预防性打磨和( )。

必须在不良天气进行焊轨作业时，应采取相应措施，并使环境温度高于5℃；推凸后应采用石棉或其他材料覆盖直至轨温降至( )℃以下。

必须在不良天气进行焊轨作业时，应采取相应措施，并使环境温度高于( )℃；推凸后应采用石棉或其他材料覆盖直至轨温降至300℃以下。

焊接作业轨温应不低于( )℃，且应避免大风和雨雪等不良天气。

钢轨折断临时处理后，按不超过（）km/h速度放行列车。

钢轨折断临时处理，应切除伤损部分，在两锯口间插入短轨，轨端钻孔，安装接头夹板，用（）级螺栓拧紧。

钢轨折断临时处理，应切除伤损部分，在两锯口间插入长度不短于（）m的同型钢轨。

进行折断钢轨紧急处理时，可在断缝处上夹板或臌包夹板，用急救器加固，拧紧断缝前后各( )范围内的扣件，并派专人看守。

钢轨折断永久处理，当采用插入短轨焊复时，作业轨温宜低于实际锁定轨温( )℃。