应采用探伤仪对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后50m钢轨进行周期性探伤。

设计行车速度250km/h的无砟轨道区间线路最小曲线半径一般条件下为( )。

设计行车速度250km/h的有砟轨道区间线路最小曲线半径一般条件下为( )。

设计行车速度200km/h的客运专线区间线路最小曲线半径困难条件下为( )。

设计行车速度200km/h的客运专线区间线路最小曲线半径一般条件下为( )。。

设计行车速度350km/h的无砟轨道区间线路最小曲线半径困难条件下为( )。

设计行车速度350km/h的有砟轨道区间线路最小曲线半径困难条件下为( )。

设计行车速度350km/h的无砟轨道区间线路最小曲线半径一般条件下为( )。

设计行车速度350km/h的有砟轨道区间线路最小曲线半径一般条件下为( )。

高速铁路区间线路最大曲线半径为（）m。

高速铁路越行站可设在不大于（）‰的坡道上。