钢轨重伤连续伤损应用 ｜←△△△→｜标记。

在日常作业中，要注意对CPⅢ点的保护，严禁施工或维修过程中造成破坏，（ ）不能满足测量精度需要时，应结合复测进行补桩和测设。

高速铁路应建立统一的精测网，作为（ ） 的测量基准。

道岔保养质量评定满分为100分（ ）。

车站两端曲线超高设置,当v≤160km/h时，过超高一般不大于（ ）mm，困难条件下不大于（ ）mm。

采用大型养路机械进行线路和道岔（调节器）全面（ ）的周期，原则上为通过总重30～50Mt，最长不宜超过2年。

调节器（ ）每月需检查一遍。

道岔（ ）每月检查一遍。

线路检查应坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，（ ）并重”的原则。

公里标和半公里标实际位置应在（ ）做标识，标识位置应正确。

在轨条就位或轨条拉伸到位后，应立即进行标记。标记应（ ）。