SFC型扣件为无挡肩扣件。

动态检查应以（ ）检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。

200(不含）～300km/h高速铁路钢轨焊缝打磨作业，1m范围内焊缝顶面平直度验收标准为（ ）mm，轨头内侧工作面平直度验收标准为（ ）mm。

200km/h高速铁路钢轨焊缝打磨作业，1m范围内焊缝顶面平直度验收标准为（ ）mm，轨头内侧工作面平直度验收标准为（ ）mm。

有螺栓弹条（弹条Ⅴ型）紧固状态弹条中肢前端离缝超过（ ）mm，钢轨与轨距挡板、轨距挡板与承轨槽挡肩离缝超过（ ）mm，应进行修理或更换。

钢轨顶面上有长度大于（ ）mm且深度大于（ ）mm的掉块判定为钢轨折断。

高速铁路正线钢轨波形磨耗谷深≥（ ）mm为重伤，焊接接头低塌≥（ ）mm为重伤。

设计行车速度200～250km/h正线轨顶面擦伤深度大于（ ）mm为轻伤，大于（ ）mm为重伤。

设计行车速度250(不含）～300km/h正线轨顶面擦伤深度大于（ ）mm为轻伤，大于（ ）mm为重伤。

高速铁路有砟道床根据设计采用相应（ ）型混凝土枕，轨枕配置标准为每公里（ ）根，均匀布置。

高速铁路有砟道床应采用特级碎石道砟，其材质应符合相关标准要求，并应经水洗。道床厚度为（ ）mm，砟肩宽度不小于（ ）m。