200～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值水平Ⅲ级标准为10mm。

有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200km/h区段的路肩宽度不应小于（ ） m，250km/h及以上区段双线不应小于（ ） m。

设计行车速度250km/h的区间及站内正线最小线间距为（ ）m ,设计行车速度350km/h的区间及站内正线最小线间距为（ ）m。

设计行车速度200km/h的区间及站内正线最小线间距为（ ）m ,设计行车速度300km/h的区间及站内正线最小线间距为（ ）m。

到发线有效长度范围内应设在平道上，当设在坡道上时不大于（ ），越行站可设在不大于（ ）的坡道上。

正线道岔打磨应充分考虑结构特点，（ ）与区间钢轨相同。

最后一遍打磨应（ ），以保证钢轨打磨后表面粗糙度达标。

打磨车作业速度应根据（ ）确定。

当钢轨出现（ ）等伤损时，应及时进行修理性打磨。

沿钢轨（ ）mm长度范围内，打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的（ ）。

200～250(不含)km/h线路CPⅢ点间距一般为（ ）m，250～300km/h线路CPⅢ点间距一般为（ ）m。