线路检查时曲线正矢测量，检查时应使用（ ）m的弦长在钢轨顶面下（ ）mm处测量，并符合正矢检查“三不、三要、两准确”的要求。

高速铁路正线线路平面最大曲线半径为10000m。

对于纵向连续的道床板和支承层混凝土裂缝伤损，一般采用表面封闭法进行修补，严禁在冬季进行注浆修补作业。

对于轨道板预裂缝处裂缝、支承层裂缝、桥梁地段底座板（含后浇带）混凝土裂缝、轨道板间连接部位离缝等伤损，严禁在夏季进行注浆修补作业。

对低塌达到轻伤的焊接接头每季度至少检查1遍。

当道岔尖轨、心轨、叉跟尖轨肥边大于2mm，应进行修理或者更换。

当道岔尖轨与心轨因扭转或磨耗等原因造成光带异常，且对行车平稳性有影响，应进行修理或更换。

当道岔尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过2mm，且对行车平稳有影响，应进行修理或更换。

当道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过1mm，应进行修理或更换。

当道岔尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，应进行修理或更换。

钢轨伸缩调节器出现尖轨或基本轨轨头擦伤、剥落或低塌可采取焊补处理。