弹条V型扣件系统由（ ）、轨下垫板和预埋套管等组成，此外，为高低调整需要，还包括调高垫板。

道岔及调节器全长，轨件长度应使用方尺、弹簧秤、磁力拉环进行测量。

关于电子平直仪的养护方法，为了避免出现故障、意外事故或电击，请不要把测量仪器放在潮湿的地方。

客专线道岔采用60D40钢轨，轨顶带有1:20的轨顶坡，因此只能将长肢向外，在短心轨后端需将AT轨长肢刨切57mm。

由于客专线道岔采用60D40钢轨，使基本轨轨底与AT轨轨底的高差达32mm，采用施维格公司的弹性扣压技术，便于与琨轮的配合。

动检车波形图自上而下主要有10个波形图通道。

CRTSⅠ型板式无砟轨道预应力混凝土轨道板不允许开裂，普通混凝土框架板混凝土裂缝宽度不得大于0.1mm。

车辆动力学指标中轮轴横向力的管理值为≤10。

250（不含）～350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值扭曲（基长3m)Ⅰ级标准为5mm。

250（不含）～350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值扭曲（基长3m)Ⅲ级标准为7mm。

250（不含）～350km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值轨距Ⅱ级标准为+6，-4mm。