钢轨头部磨耗轻伤标准, 基本轨、翼轨垂 直 磨 耗（ ）mm.

高架车站或站台范围设架空层的车站到发线区段宜采用有砟轨道结构。

高速铁路正线为无砟轨道时，与正线相邻的两条到发线宜采用无砟轨道，其他可采用混凝土宽枕的有砟轨道。

CRTSI型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为50mm，状态应良好。

CRTSⅡ型板式无砟轨道，路基和隧道地段支承层不得有竖向贯通裂缝。

CRTSⅡ型板式无砟轨道，桥梁地段曲线超高在底座板上设置。

高速铁路道岔从技术系列上分为客专系列（我国自主研发）、CN系列（德国技术）和CZ系列（法国技术）。

正线轨道几何尺寸采用轨道检查仪检查，无砟轨道每半年不少于1遍，

正线轨道几何尺寸采用轨道检查仪检查，有砟轨道每年不少于1遍，

对轨道质量指数（TQI）超过管理值和成段轨道几何尺寸超过经常保养偏差管理值的区段进行修理属于临时补休基本内容。

综合检测列车发现的轨向水平逆向复合不平顺和连续三波及多波高低、轨向不平顺，以及车载式线路检查仪和添乘检查发现的不良处所，应及时进行分析和处理，具体办法由铁路局规定。