道岔曲股方向不良时，应在直股方向符合要求的基础上，通过控制（）的方法进行调整。调整作业应做好记录。

为减小不同线路结构之间线路强度的突变，需要在无砟轨道与有砟轨道、路基与桥涵、路基与隧道及路堤与路堑的连接处设置过渡段，以实现过渡段范围内线路强度的渐变过渡。

有砟轨道路基工后沉降应当满足线路平顺性、结构稳定性和扣件调整能力的要求。

无砟轨道路肩宽度：根据无砟轨道形式、电缆槽和接触网基础类型等确定。

有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为250km/h及以上区段单线不应小于1.5m。

有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为250km/h及以上区段双线不应小于1.4m。

有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200km/h区段的路肩宽度不应小于1.0m。

路段设计行车速度为350km/h的有砟轨道最小曲线半径一般为7000m。

路段设计行车速度为300km/h的有砟轨道最小曲线半径困难为4500m。

路段设计行车速度为250km/h的有砟轨道最小曲线半径困难为3200m。

路段设计行车速度为350km/h的无砟轨道最小曲线半径一般为7000m。