对于轨道板预裂缝处裂缝、支承层裂缝、桥梁地段底座板（含后浇带）混凝土裂缝、轨道板间连接部位离缝等伤损，严禁在（）进行注浆修补作业

高速铁路客专系列道岔扣板螺栓、轨撑竖向螺栓标称扭矩为350N•m。

高速铁路客专系列道岔岔枕M30螺栓标称扭矩为300～350N•m。

高速铁路客专系列道岔长短心轨联结螺栓标称扭矩为540～660N•m。

客运专线P60-18号道岔，辙叉角为3°10′47.39″。

高速铁路基床底层厚度为2.3m。

高速铁路有砟轨道基床表层厚度为0.7m。

高速铁路无砟轨道基床表层厚度为0.4m。

路基基床由基床表层和基床底层构成。

为减小不同线路结构之间线路强度的突变，需要在无砟轨道与有砟轨道、路基与桥涵、路基与隧道及路堤与路堑的连接处设置过渡段，以实现过渡段范围内线路强度的渐变过渡。

有砟轨道路基工后沉降应当满足线路平顺性、结构稳定性和扣件调整能力的要求。