127、当需停止使用计轴设备时,由车站值班员破铅封按下该按钮,同时相应计数器计数一次,系统按( )方式工作。

20、在新建铁路线上,新设尚未开始使用的信号机(进站信号机暂用作防护车站时除外),可撤下臂板或将色灯信号机构向线路外侧扭转( ),并熄灭灯光,作为无效。

19、进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为( ),接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为进站信号机为关闭状态。

18、进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,均以显示( )为定位,自动闭塞区段的通过信号机,以显示进行信号为定位,接近、预告信号机及通过臂板,以显示进行信号为定位。

17、在列车运行速度超过120km/h的区段,两架有联系的信号机间的距离( )列车规定速度级差的制动距离时,应采取必要的降级或重复显示措施。

16、在列车运行速度不超过120km/h的区段,当两架信号机间的距离小于( )时,前架信号机的显示,必须完全重复后架信号机的显示

15、当预告信号机的显示距离不足400m时,预告信号机与其主体信号机的安装距离应大于或等于( )

14、列车运行速度不超过120km/h的区段,预告信号机与其主体信号机的安装距离应大于或等于( )

13、遮断信号机距防护地点应大于或等于( )

12、在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上,应涂( )黑斜线。

11、双线自动闭塞区间反方向进站信号机( )应设置预告标。