6、当顶杆上升( )及其以上时,移位接触器应可靠切断表示电路。

140、车站股道电码化是指:车站内到发线的股道及正线实施的电码化。( )

139、电码化按电缆的使用情况分为:二线制(室内叠加)和四线制(室外叠加)。( )

138、电码化按实施范围可分为:股道电码化和接发车进路电码化。( )

137、电码化按发码时机可分为:固定切换、脉动切换、占用叠加、和长发码四种。( )

136、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好,影响站内轨道电路正常工作。( )

135、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统,设在室内,按0.5、0、5、1、1、2、2×2km六段设计,用于对SPT电缆的补偿,总补偿距离为10km。( )

134、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统,SPT型铁路信号数字电缆,直径1、0mm总长10km。( )

133、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器采用N+1冗余。( )

132、ZPW-2000A在无绝缘轨道区段,在每一个轨道区段设置一个起到平衡牵引电流的空芯线圈。( )

131、ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统接收器故障表示灯每周期闪动3次表示主机载频故障。( )