4、ZY4转辙机锁闭柱与锁闭杆缺口两侧的间隙为( )

142、车站股道电码化设备的主要任务是保证机车信号在站内正线上能够连续显示地面信号信息,在站内到发线的股道上能够显示地面信号信息。( )

141、入口电流是指:机车第2轮对进入轨道区段时,钢轨内传输机车信号信息的电流( )

140、车站股道电码化是指:车站内到发线的股道及正线实施的电码化。( )

139、电码化按电缆的使用情况分为:二线制(室内叠加)和四线制(室外叠加)。( )

138、电码化按实施范围可分为:股道电码化和接发车进路电码化。( )

137、电码化按发码时机可分为:固定切换、脉动切换、占用叠加、和长发码四种。( )

136、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好,影响站内轨道电路正常工作。( )

135、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统,设在室内,按0.5、0、5、1、1、2、2×2km六段设计,用于对SPT电缆的补偿,总补偿距离为10km。( )

134、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统,SPT型铁路信号数字电缆,直径1、0mm总长10km。( )

133、ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器采用N+1冗余。( )