单选题
1、[T]B-B-B-001222高铁轨道动态检测的“三率”是指:()。
A
横向加速度变化率、曲率变化率、水平变化率
B
竖向加速度变化率、曲率变化率、轨距变化率
C
横向加速度变化率、三角坑变化率、轨距变化率
D
横向加速度变化率、曲率变化率、轨距变化率
答案解析
正确答案:D
解析:
[T]B-B-B-001222高铁轨道动态检测的“三率”是指:()。 A. 横向加速度变化率、曲率变化率、水平变化率 B. 竖向加速度变化率、曲率变化率、轨距变化率 C. 横向加速度变化率、三角坑变化率、轨距变化率 D. 横向加速度变化率、曲率变化率、轨距变化率 答案:D
题目要求选择描述高铁轨道动态检测的“三率”的选项。根据选项内容,只有“D”选项中的三个参数:横向加速度变化率、曲率变化率和轨距变化率符合题目要求。其他选项中出现了不相关的参数,因此答案是“D”选项。
相关题目
单选题
1、[T]A-B-B-001233单根抽换桥枕,在实际锁定轨温()范围内进行。
单选题
1、[T]A-B-B-001234无缝线路综合维修计划,宜以()为单位安排作业。
单选题
1、[T]A-B-B-001233无缝道岔更换辙叉、尖轨、钢轨,应尽快恢复原结构和()。
单选题
1、[T]A-B-A-002233双向调节器由基本轨、双向尖轨、铁垫板总成、轨枕或轨道板组成,长度约是同类型单向调节器长度的()。
单选题
1、[T]A-B-A-002232对桥上伸缩调节器的伸缩量应(),发现异常应及时分析原因并整治。伸缩调节器的尖轨与基本轨出现肥边,应及时打磨
单选题
1、[T]A-B-A-001233成组更换单开道岔大致可分为现场更换法和()两种。
单选题
1、[T]A-B-A-001233成组更换新道岔验收时,轨向、高低、道床清筛和捣固质量、尖轨、可动心轨、辙叉与护轨状态、道岔锁定轨温等主要项目一次达到标准,可评为“()”。
单选题
1、[T]A-B-A-001234更换道岔施工,驻站联络员在施工作业开始前()分钟到达车站运转室(信号楼)签到,并严格按规定在《行车设备施工登记簿》(施工运统-46)上办理登记。
单选题
[T]A-B-A-001223正线直向通过速度v≤120km/h,混凝土岔枕道岔,两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为()。
单选题
1、[T]A-B-A-001233成组更换新道岔验收时,如果主要项目不符合标准,次要项目漏项或不合格,经整修后复验达到标准,评为“()”。
