1、[T]A-D-D-001222钢轨头部总磨耗等于垂直磨耗与侧面磨耗的()之和。

1、[T]A-D-E-001233连接曲线支距法是钢尺量取直股线路()工作边到连接曲线外股工作边的垂直距离。

1、[T]A-D-E-001233当道岔后两股轨道平行,且两平行股道的直线间距不大于()时,道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。

1、[T]A-D-E-001233站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段,轨距加宽递减率一般不应大于2‰,困难条件下不应大于()。

1、[T]A-D-D-002233当钢轨顶面轮轨接触处出现鱼鳞裂纹或波浪型磨耗达到轻伤时,应安排()。

1、[T]A-D-D-002232曲线地段应根据钢轨状况合理安排润滑,易受浸蚀地段可在钢轨上涂抹()。

1、[T]A-D-D-001232允许速度160km/h≥vmax>120km/h的正线线路60kg/m钢轨侧面磨耗超过()为重伤。

1、[T]A-D-D-001233测量钢轨磨耗时应根据钢轨磨耗类型,选择相应的()。

1、[T]A-D-D-001232允许速度vmax≤120km/h的正线及到发线线路60kg/m钢轨总磨耗超过()为轻伤。

1、[T]A-D-D-001232允许速度vmax≤120km/h的正线及到发线线路60kg/m钢轨侧面磨耗超过()为轻伤。

1、[T]A-D-D-001232波浪型磨耗,用1米钢直尺工作边放在钢轨顶面,在峰谷处加垫()测量。