66.负电荷运动的相反方向就是电流方向。( )

274.受电弓滑板是受电弓故障率较高的部件之一,最常见的故障是磨耗到限和拉槽。( )

273.TSG3-630/25型受电弓粉末冶金滑板具有较好的自润滑性和一定的机械强度,电阻率较大。( )

272.TSG3-630/25型单臂受电弓滑板框架用钢板压制后镀锌而成,导角为铸铝件。( )

271.TSG3-630/25型单臂受电弓的缓冲阀是通过控制进、出传动风缸的压缩空气流量来控制受电弓升、降弓动作的快慢。( )

270.TSG3-630/25型单臂受电弓的传动机构是用来传递、实现对受电弓的升降运动的控制。( )

269.TSG3-630/25型单臂受电弓额定电压为25kV,额定电流为630A。( )

268.电力机车上安装有两台受电弓,正常运行时一般只升前弓,后弓备用。( )

267.TSG3-630/25型单臂受电弓靠滚动接触而受流。( )

266.SS_4B型电力机车主变压器通风支路其空气走向:车外空气→侧墙百叶窗和过滤器→车内→油散热器→变压器风机→过渡风道→车顶百叶窗→车顶大气。( )

265.SS_4B型电力机车主变压器通风支路采用独立通风方式。( )